tComunico.com http://tcomunico.nireblog.com Wed, 01 Jul 2009 06:11:17 +0100 tComunico.com http://static.nireblog.com/imagenes/logo.png http://tcomunico.nireblog.com http://nireblog.com Por un combustible más limpio http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/21/por-un-combustible-mas-limpio http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/21/por-un-combustible-mas-limpio
Las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), así como la Municipalidad de Lima y algunas Distritales, cada vez que quieren hacer caja, persiguen a los transportistas para sancionarlos económicamente porque sus unidades contaminan el ambiente; esperamos que en esta oportunidad (las mencionadas autoridades para seguir teniendo autoridad moral al respecto) se pronuncien sobre la pretensión del  Ministerio de Energía y Minas (MEM) de dar marcha atrás en sus propias normas y plantee una nueva prórroga a la obligación de las refinerías de reducir los altos niveles de azufre en el petróleo.

 Al respecto, toda la ciudadanía y especialmente los transportistas están de acuerdo con el editorial del diario El Comercio publicado el 20 de junio; el mismo que a continuación reproducimos:

EDITORIAL


No más prórrogas a combustibles sulfurosos

Es absurdo e indignante que, en lugar de defender sus fueros y hacer cumplir la ley, el Ministerio de Energía y Minas (MEM) pretenda ahora dar marcha atrás en sus propias normas y plantee una nueva prórroga a la obligación de las refinerías de reducir los altos niveles de azufre en el petróleo.

De por medio están no solo el principio de autoridad, ya bastante vapuleado en estos días, sino la obligación constitucional del Estado —y del gobierno que lo administra— de poner orden y regular el mercado de combustibles, así como de proteger el medio ambiente y la salud de la población.

Por lo mismo, es entendible y justificado el rechazo de la Defensoría del Pueblo y del Ministerio del Ambiente a esta posible nueva prórroga, sobre todo porque en todo momento advirtieron sobre la importancia de cumplir el decreto supremo del 2005 que obligaba a las refinerías a reducir el azufre en cinco años, lo que se cumple el 1 de enero del 2010.

Este plazo, concordado con las refinerías de Repsol y de Petro-Perú, era más que suficiente para modernizar las plantas. Pero lo que ha faltado es voluntad política y mayor celo del MEM y del organismo regulador, Osinergmin, para vigilar el cumplimiento gradual del cronograma aprobado, así como para aplicar las sanciones correspondientes a los transgresores.

Hay que recordar aquí que la creación del Ministerio del Ambiente se dio en un contexto esperanzador de una nueva política gubernamental, basada en el mayor esfuerzo para preservar el ecosistema y reducir los graves niveles de contaminación que afectan la salud y la vida de las personas.

El problema es acuciante. Y es que, a pesar de que importamos petróleo más limpio y menos contaminante, recientes informes internos del Osinergmin dan cuenta de que las refinerías siguen comercializando combustible con la misma cantidad de azufre que en el 2005, es decir 5.000 ppm (partes por millón), cuando lo ideal es 50 ppm, que es lo que la actual norma obligaría a comercializar desde el 1 de enero del 2010.

En tan delicado contexto, aceptar ahora una nueva prórroga de 3 o 5 años implicaría graves costos, lo que obliga al Gobierno y al MEM a ser más severos para ejecutar sus propias normas, plantear sanciones, y convocar a las refinerías para que asuman su grave responsabilidad y cumplan las metas establecidas.

Aquí no puede haber retroceso, lo que, además de ser incongruente y sentar un mal precedente en la gestión estatal, sería condenarnos a vivir en un ambiente insano de contaminación, con no pocas repercusiones económicas.

Urge, por ello, establecer un nuevo cronograma, mucho más corto pero acompañado de mecanismos de seguimiento puntual, control, fiscalización y, por supuesto, de sanción, en lo que no puede haber ningún trato preferencial a la refinería estatal.

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]]> Sun, 21 Jun 2009 01:59:35 +0100 Alcalde de Lima debe rendir cuentas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/02/alcalde-de-lima-debe-rendir-cuentas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/02/alcalde-de-lima-debe-rendir-cuentas
Exigen que Castañeda rinda cuentas claras


Reymundo y Galindo reclaman que se aclare procesos de licitación que eluden control.

castaneda.jpgEl alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, cuenta con un blindaje oficialista en el Congreso constituido por legisladores del Partido Aprista y de Unidad Nacional que impiden la labor de fiscalización a las obras ejecutadas por esta comuna, expresaron ayer los legisladores Édgard Reymundo (Bloque Popular) y Cayo Galindo (PNP).

 Así se pronunciaron luego de considerar necesario que el citado burgomaestre explique al país su decisión de encargar la administración de las licitaciones de obras por S/.521 millones a un organismo internacional para eludir los mecanismos de control contemplados en la Ley de Contrataciones.

 Galindo señaló que a pesar de que este tema tiene que aclararse, lamentablemente el bloque oficialista boicotea a la Comisión de Fiscalización.

 Por su parte, Reymundo declaró que el mecanismo para “sacarle la vuelta” a la ley está de moda. “Recuerden que los 'petroaudios’ hablaban de la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI), y las licitaciones de Castañeda están a cargo de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), ¿por qué?”, se preguntó.
Fuente: Perú 21

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]]> Tue, 02 Jun 2009 19:52:49 +0100 Alistan Código de Consumo http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/02/alistan-codigo-de-consumo http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/06/02/alistan-codigo-de-consumo
CONGRESO. CONFORMAN COMISIÓN PARA INTEGRAR MECANISMOS Y LEGISLACIÓN SOBRE PROTECCIÓN AL CONSUMIDOR
Alistan Código de Consumo


 Estado debe proteger a consumidores, afirma Velásquez Quesquén

 Anteproyecto legal para debate estará listo en los próximos 60 días

 Una comisión, integrada por destacados profesionales del Derecho, se encargará de formular el anteproyecto de Código de Consumo que regule de manera coherente y sistemática los mecanismos de protección al consumidor, en un solo cuerpo normativo.

Así lo informó el presidente del Congreso, Javier Velásquez Quesquén, quien agregó que este grupo de trabajo tendrá un plazo de 60 días y será presidido por el decano del Colegio de Abogados de Lima, Wálter Gutiérrez.

 Participarán también los juristas Jorge Avendaño y Jorge Santistevan, además de Oswaldo Hundkof, Jaime Delgado (presidente de Aspec), Yuri Vega Mere y Alfredo Bullard.

“El consumidor es un agente económico que se encuentra en desventaja frente a los proveedores, expresado en el hecho de que éstos no tienen la misma información ni la misma capacidad negociadora que los proveedores. Por eso, el artículo 65 de la Constitución releva el que el Estado tiene que proteger a los consumidores”, dijo Velásquez Quesquén.

 Para el titular del Parlamento es necesario que el consumidor cuente con mecanismos de protección claros y eficaces, que le permitan la defensa oportuna y plena de sus derechos a fin de evitar los abusos de algunos proveedores y, por lo tanto, aspirar a un mercado transparente y eficiente.

 Contenido
El citado grupo de trabajo se encargará de unificar e integrar en un solo cuerpo legal la legislación existente sobre protección al consumidor.

 La norma está dispersa en el Código Civil, TUO de la Ley de Protección al Consumidor, así como leyes especiales en servicios financieros y seguros.

 La iniciativa incorporará los nuevos contratos de consumos diseminados en la legislación.

 La palabra
Walter Gutiérrez. Decano del CAL
Medida indispensable
Saludo la iniciativa del Congreso de la República pues el Código de Consumo es fundamental para toda democracia, porque hoy somos más consumidores que ciudadanos.

El año pasado hubo dos millones de turistas, hay seis millones de tarjetas de crédito y 18 millones de celulares, cifras que están vinculadas a contratos y relaciones de consumos. En consecuencia, si se quiere una verdadera economía de mercado es indispensable proteger a los consumidores.
  Fuente: El Peruano

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]]> Tue, 02 Jun 2009 19:42:44 +0100 Confucio inventó la confusión http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/05/09/confucio-invento-la-confusion http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/05/09/confucio-invento-la-confusion Cuando la IGNORANCIA es divertida
Señorita Panamá - Confucio inventó la confusión
 

La participante se llama Giosue Cozzarelli, oriunda de Chiriquí.



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]]> Sat, 09 May 2009 03:14:31 +0100 mala calidad de las revisiones técnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/30/mala-calidad-de-las-revisiones-tecnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/30/mala-calidad-de-las-revisiones-tecnicas Sociedad | Mar. 28 abr '09


Denuncian mala calidad de las revisiones técnicas

Aspec revela que inspección a un solo auto puede tener resultados distintos.

…“Eso es una estafa y, por ello, hemos hecho una denuncia por violación de los derechos del consumidor”, manifestó el representante de Aspec.


 Las revisiones técnicas no ganan confianza. Al contrario, las pierden día a día. La Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (Aspec) informó ayer que ha interpuesto una denuncia ante Indecopi, en contra de la empresa Lidercon, debido a que las plantas de inspecciones vehiculares, ubicadas en los conos Norte y Sur de la capital, emiten distintos resultados en la evaluación de un mismo auto.


copia-de-280409.jpg
Luego de que la firma de capitales españoles señalara que, hasta la fecha, casi seis mil vehículos no han pasado satisfactoriamente las pruebas, Crisólogo Cáceres, vicepresidente de Aspec, convocó a una conferencia de prensa.

PRUEBAS. Una investigación a cuatro autos –realizada durante los últimos 30 días– determinó que los resultados variaban en cada planta (San Martín de Porres y Villa El Salvador).

“Por ejemplo, en la planta del Cono Norte, el vehículo Suzuki de placa CGX437 tenía 4.30% de desequilibrio en el freno. Pero en la planta del Cono Sur obtuvo 13.84% el mismo día. Eso es una estafa y, por ello, hemos hecho una denuncia por violación de los derechos del consumidor”, manifestó el representante de Aspec.

Por su parte, el presidente de la Federación de Taxistas y Colectiveros (Fentac), Joaquín Rosas, solicitó que se suspendan temporalmente las revisiones técnicas hasta que Lidercon subsane las fallas de sus máquinas.

El presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú, José Luis Díaz, dijo que hace algunos días recibió denuncias de algunos transportistas sobre esta preocupante situación. Además, coincidió con Rosas al pedir la suspensión temporal de las inspecciones.

SORPRENDIDO. La respuesta de Raúl Barrios, representante de Lidercon, no se hizo esperar. La primera reacción fue cuestionar a Aspec por prestarse a “defender a los taxistas”.

Barrios explicó que si una persona frena fuertemente el carro, habrá más peso en esta acción con respecto a alguien que lo haga despacio.


Por ello, explicó, salen resultados distintos. El vocero de la compañía encargada de realizar las inspecciones vehiculares en Lima indicó que, si dudan de la calidad de las revisiones, “lo que deberían pedir es la supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y no la suspensión”.
  Fuente: Perú 21

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]]> Thu, 30 Apr 2009 01:31:11 +0100 El Plan Tolerancia Cero es una vergüenza http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/19/el-plan-tolerancia-cero-es-una-verguenza http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/19/el-plan-tolerancia-cero-es-una-verguenza Sociedad

Piden al ministro Cornejo cambiar el Plan Tolerancia Cero


 
…“El Plan Tolerancia Cero es una vergüenza que solamente funciona el día que hay accidentes y cuando los medios de comunicación van a supervisar”.

 “Las funciones que se van a aprobar en los próximos días sobre la Superintendencia, son funciones que hace mucho tiempo tiene el MTC. Ellos las tienen a la mano, pero son tan ineficientes que no las pueden aplicar”



 El presidente de la Comisión de Transportes del Congreso, José Maslucán, invocó al titular del sector a asumir su responsabilidad política y calificó el mencionado plan como “una vergüenza que solo funciona cuando ocurren accidentes”.

 “No sé que quiere el ministro. Parece que está totalmente desubicado", dijo Maslucán. (Perú21.pe)

 La persistencia del titular del Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Enrique Cornejo, de continuar con el Plan Tolerancia Cero no fue bien recibida por el parlamentario José Maslucán, quien exigió se tomen otras medidas para evitar más desgracias en las autopistas del país.

 Las declaraciones del titular del MTC se dieron ante la presión política y pública por el reciente accidente ocurrido en Cañete, donde 20 personas murieron calcinadas. Las investigaciones indican que los dos vehículos que colisionaron habrían infringido las normas.

 Maslucán, presidente de la Comisión de Transportes del Congreso, criticó duramente la labor de Cornejo en diálogo con Perú21.pe. “No sé que quiere el ministro. Parece que está totalmente desubicado. Debe buscar otra alternativa de solución (...) El Plan Tolerancia Cero es una vergüenza que solamente funciona el día que hay accidentes y cuando los medios de comunicación van a supervisar”.

 El legislador rechazó la acusación del ministro con respecto a que los accidentes se deben a la demora en la creación de una Superintendencia de Transporte Terrestre. “Las funciones que se van a aprobar en los próximos días sobre la Superintendencia, son funciones que hace mucho tiempo tiene el MTC. Ellos las tienen a la mano, pero son tan ineficientes que no las pueden aplicar”, afirmó.

 Otro gran problema, en opinión de Maslucán, es la gran cantidad de medidas que no se cumplen por falta de presupuesto, toda vez que no se ha articulado una política de Estado donde intervengan los distintos sectores del Gobierno implicados en el transporte.

 “En el Perú estamos acostumbrados solamente a poner ‘mano dura’. Yo considero que la firmeza es buena, pero para implementar todo ello se tiene que hacer una campaña de concientización a la población”, agregó.
  Fuente: Perú 21

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]]> Sun, 19 Apr 2009 04:58:00 +0100 La defensora del Pueblo http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/16/la-defensora-del-pueblo http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/16/la-defensora-del-pueblo
El doble estándar de Merino


  Luis García Miró Elguera

La defensora del Pueblo, Beatriz Merino Lucero, es el paradigma de la estirpe progre-caviar. Tiene doble rasero (cuidado que va sin “t”) y mide las cosas según la óptica que más le convenga al momento. Convencida de que su rol en esta vida es figurar, la ex premier toledana llega al extremo de caer en el ridículo con tal de ocupar portadas y pantallas.

 Acaba de repetirlo con estas declaraciones: “Como defensora del Pueblo no acepto con resignación que siga pasando el tiempo y cada año sigan muriendo miles de personas… Es un deber moral que la ciudad y sus habitantes recuperen la seguridad y que esta sea una realidad tangible… Aquí no estamos hablando de un diagnóstico a ciegas… De lo que se trata es de tener una mirada clara de lo que está pasando… Lo que sucede es que, al parecer, hay una especie de repliegue estatal…”

 Pues bien, cuando imaginábamos que, por fin, Merino Lucero había dejado de lado su corsé progre para sacar cara por los 50 militares asesinados por Sendero Luminoso sólo durante los últimos meses, nos dimos cuenta que ello no era así.

Merino Lucero se refería sola, única, exclusivamente a los fallecidos en el accidente carretero ocurrido la noche del lunes. Es más, Merino Lucero se ocupó del tema vial en términos alucinantes, al señalar que en los cinco últimos años han muerto en el país 15 mil personas como resultado de accidentes de tránsito y que, como consecuencia de ello, Merino había arribado a una impactante –sesgada– y, por supuesto, políticamente correcta conclusión: “Estas cifras son equivalentes al costo de vidas humanas producidas en quince años de violencia terrorista”. Por desgracia se le salió la palabreja “terrorismo”, faux pas que le costará sendos azotes de su progresía, tan fanática al hablar solo de “conflicto social”.

 Pero, ¿acaso Merino Lucero tiene entre sus “deberes morales” el que los habitantes de nuestras ciudades “recuperen la seguridad y que ésta sea una realidad tangible” en torno al acecho senderista que asesina con impunidad a nuestros soldados –como sí lo señala con precisión y energía en el caso de los accidentes de tránsito–? Todo indica que no, ya que a contrapelo de su rasgada de vestidura por los accidentes de tránsito, Merino Lucero muestra resignación cuando sigue pasando el tiempo y cada año continúan muriendo más militares dinamitados por Sendero Luminoso, sin que Merino Lucero ni siquiera los honre asistiendo a sus sepelios o visitándoles en sus camas de hospitales.

 En todo caso, al referirse Merino Lucero ayer a que “…al parecer, hay una especie de repliegue estatal…”, lo que estaba recordando más bien eran sus años al frente del premierato toledista. Porque sin la menor duda su gobierno sí se replegó por completo frente al terrorismo. ¿O acaso el toledato movió un dedo? No. Permitió que el VRAE se convirtiera en territorio liberado de esas huestes incipientemente reagrupadas de Sendero Luminoso que aprovecharon para tomar como espacio propio la vertiente de los ríos Ene y Apurímac. Merino Lucero olvidó su techo de vidrio y la viga fundida en su ojo.

  Fuente: diario EXPRESO, 15-04-2009

 

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]]> Thu, 16 Apr 2009 03:38:51 +0100 Investigarán contratos de la Municipalidad de Lima http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/06/investigaran-contratos-de-la-municipalidad-de-lima http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/04/06/investigaran-contratos-de-la-municipalidad-de-lima Política | Lun. 06 abr '09
Congreso y Procuraduría pedirán información sobre el caso Parra

 Comisión de Fiscalización no descarta citar a Parra y al propio alcalde de Lima, Luis Castañeda. Secretario general de SN dice que está dispuesto a colaborar con las investigaciones.

 Autor: Yerko Díaz

 Los millonarios contratos que la empresa Corporación Ingeniería y Desarrollo –cuyos socios tendrían vínculos con el teniente alcalde de Lima, Marco Parra– obtuvo con algunos municipios limeños conducidos por Solidaridad Nacional (SN) ha generado sospecha en el Congreso de la República y en la Procuraduría Anticorrupción.

 Por lo pronto, la Comisión de Fiscalización del Parlamento solicitará, en los próximos días, información a las municipalidades de Lima Metropolitana, Carabayllo, La Victoria, Jesús María y Surco sobre los procesos de licitación que ganó la empresa de Giovanni Uriarte Núñez, quien antes trabajó para Marco Parra.

 Así lo anunció ayer el titular de dicho grupo de trabajo, Eduardo Espinoza (UPP), quien comentó que –tras recibir la documentación de los municipios gobernados por Solidaridad Nacional– evaluarán si existe alguna irregularidad que amerite iniciar una investigación.

 Incluso comentó que, de ser necesario, podrían citar, a partir de la próxima semana, a los involucrados en este escándalo, entre ellos, al teniente alcalde y al burgomaestre capitalino.

 “Primero, solicitaremos información sobre los contratos. Luego, evaluaremos si hay que investigar y citar a la comisión a Marco Parra o al propio alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio”, comentó a Perú.21.

 Corporación Ingeniería y Desarrollo fue creada en diciembre de 2002, pero fue recién a partir de mayo de 2007 que empezó a ganar licitaciones en las municipalidades limeñas que están en manos de autoridades del partido de Castañeda Lossio.

 Los sospechoso es que Giovanni Uriarte Núñez, ex trabajador de Marco Parra, fue nombrado socio y miembro del directorio de esta compañía tres meses antes de que se concretaran estos millonarios negocios.

 DESCENTRALIZACIÓN. Al igual que Espinoza, la presidenta de la Comisión de Descentralización, Regionalización y Gobiernos Locales del Parlamento, Rosa Florián, está convencida de que este tema debe ser investigado por el Congreso.

 La legisladora de Unidad Nacional, incluso, cree que se debería crear un subgrupo de trabajo dentro de la Comisión de Fiscalización que se dedique de manera exclusiva a la denuncia publicada por nuestro diario.
“Si el grupo de Fiscalización no toma cartas en el asunto, nosotros, en Descentralización, Regionalización y Gobiernos Locales, sí lo haremos”, agregó.

 Para Florián, “es preocupante” que en la mayoría de municipios del país existan denuncias de corrupción en la gestión de las autoridades y de irregularidades en los procesos de licitación y concesión para la ejecución de obras sin que la Contraloría General de la República ni la Fiscalía de la Nación hagan nada.

 PROCURADURÍA. Por su parte, el procurador anticorrupción Jorge Luis Caldas anunció que su despacho también podría dedicarse a indagar el tema si hay algún indicio de corrupción en las millonarias adjudicaciones que ganó la empresa constructora de Giovanni Uriarte Núñez, sin contar, al parecer, ni con los recursos ni con la solvencia económica que lo avalen.

 “Es sospechoso que un ex empleado de Marco Parra gane licitaciones millonarias en los municipios. Si hay corrupción, tenemos que investigar”, comentó el abogado defensor del Estado.

 DISPUESTO A COLABORAR. Al respecto, el teniente alcalde de Lima, Marco Parra, negó que tenga algún vínculo con Uriarte Núñez y se mostró dispuesto a colaborar con las investigaciones que inicien sobre este tema la Comisión de Fiscalización del Congreso y, eventualmente, la Procuraduría Anticorrupción.

 “La acusación en mi contra no tiene sustento porque no tengo ningún vínculo ni relación laboral con el señor Uriarte Núñez”, argumentó el también secretario general de Solidaridad Nacional.

  Fuente: Perú 21

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]]> Mon, 06 Apr 2009 17:34:34 +0100 Presentan acción de amparo para suspender las revisiones técnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/03/11/presentan-accion-de-amparo-para-suspender-las-revisiones-tecnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/03/11/presentan-accion-de-amparo-para-suspender-las-revisiones-tecnicas
Presentan acción de amparo para suspender las revisiones técnicas y su fiscalización

20:18 | El congresista Yhonny Lescano interpuso la demanda al afirmar que caducó el contrato con Lidercon.

 (Andina / elcomercio.com.pe).- El congresista Yhonny Lescano informó que ha presentado una demanda de acción de amparo para que se suspenda las revisiones técnicas vehiculares y las operaciones de fiscalización a los omisos a estas evaluaciones.

 El parlamentario manifestó que su demanda se fundamenta en que el contrato de revisiones técnicas es “caduco” y además en la necesidad de que exista libertad para que el usuario elija a dónde acudir para evaluar su vehículo.

 “Hemos presentado el viernes pasado una demanda de acción de amparo, y dentro de esta, una medida cautelar para que suspendan las revisiones técnicas y además las capturas de los vehículos omisos”, refirió.

 Según Lescano, la Constitución establece que no debe existir monopolios, “como en este caso de las revisiones técnicas”. “Debería haber pluralidad de centros para evaluar los vehículos”.

 Comentó que las evaluaciones a los vehículos deberán continuar solo si el Ministerio de Transportes y Comunicaciones concediera el permiso para que operen dos o tres plantas más de revisiones técnicas en Lima.

 En la víspera se iniciaron las operaciones para intervenir a aquellos vehículos con placas que terminan en número cero que no fueron llevados a las plantas de revisiones técnicas para un chequeo integral.
   

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]]> Wed, 11 Mar 2009 04:55:05 +0100 Indiferencia del SOAT ante un accidentado http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/28/indiferencia-del-soat-ante-un-accidentado http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/28/indiferencia-del-soat-ante-un-accidentado

VICTIMA DE CHOQUE ESTA POSTRADO EN UNA CAMA SIN TENER PARA COMER
 
Indiferencia del SOAT ante un accidentado


 Juan Arias es el único sustento de su familia, pero desde hace 30 días se encuentra postrado en una cama sin poder caminar y sin tener qué dar de comer a los suyos.

soat.bmpEl motivo: la irresponsabilidad de un conductor que chocó contra su vehículo en la Panamericana Norte, en Huacho, y las deficiencias del SOAT que lo obligan a tener que esperar a que termine su período de incapacidad temporal para recién cobrar una indemnización de 18 soles diarios.

Como si fuera poco, es su madre Juana Florián de más de 70 años quien tiene que ir a tocar las puertas de seguros Pacífico para realizar los respectivos trámites. Una fría frase "regrese en 15 días" fue la primera respuesta que recibió la anciana cuando acudió a la sede de Lince. Cumplido el plazo, la mañana de ayer se comunicó con la encargada quien ahora le manifestó que debe esperar otros cinco días, pues "falta un visto bueno".

 INDIFERENCIA.
 Hasta el momento nadie del seguro se ha tomado la molestia de visitar a Juan Arias para saber cuál es su situación. El detalle es que no existe ninguna obligación para estas aseguradoras.

Según Gabriel Bustamante, presidente de la Asociación de Consumidores y Usuarios de Seguros (Acuse), el agraviado debe cobrar 18 soles diarios, pero este dinero todavía podría ser pagado tras la culminación de su estado de incapacidad. "Hay desinterés de las aseguradoras, no asesoran a la gente con respecto a sus porqué como la ley no lo exige. Esto es un abuso", manifestó.

Refirió que en el Congreso existe un proyecto de ley con el que se pretende que el ciudadano esté adecuadamente informado respecto a sus derechos como asegurado. Incluso se propone que éstos deben ser difundidos en quechua, pues muchos de los accidentados provienen de zonas alejadas. "La falta de información de los derechos de los asegurados hace que muchos de los accidentados no sean atendidos, no cobren sus indemnizaciones o los traten como ignorantes", refirió

Bustamante.Yoice Pacori

Fuente: Correo 

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]]> Sat, 28 Feb 2009 02:59:08 +0100 Película Peruana gana el Oso de Oro http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/17/pelicula-peruana-gana-el-oso-de-oro http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/17/pelicula-peruana-gana-el-oso-de-oro
La Teta Asustada gana el Oso de Oro en el Festival de cine en Berlín

 

 “A todas las mujeres, a todas las mujeres del Perú y del mundo, a todas les digo que no tengan miedo de decir lo que sienten, sean como Fausta”. Estas fueron algunas de las primeras palabras de Magaly Solier, protagonista de “La teta asustada”, al recibir el premio a la mejor película del Festival de Cine de Berlín. Tras ello, la joven actriz dedicó parte de su discurso a su lengua materna, el quechua y entonó parte de una canción en ese idioma, el segundo oficial del Perú luego del español y en el que está rodada casi la mitad del filme premiado.

 ¿Qué fue lo que dijo Magaly Solier? es una pregunta válida, considerando que hay millones de peruanos que no conocen la segunda lengua oficial. Según el blog Útero.pe , esta sería una traducción aproximada:

 “Cuando era pequeñita me caí, y mi mano me rompí, y ahí me cantaste
Cantemos, cantemos, lo que es hermoso cantemos,
Nuestro dolor escondamos para olvidarlo Mamita, cántame Mamita”

 La letra guarda relación con la temática de la película, en la que Magaly interpreta a Fausta, una joven cuya madre fue violada y maltratada durante su embarazo, en la época de lucha contra el terrorismo. Precisamente, la película lleva el nombre de una supuesta enfermedad que según la creencia andina padecen los hijos de mujeres abusadas.

 La película terminó de grabarse en marzo del 2008 y meses atrás su directora Claudia Llosa hizo de vidente y aseguró que su segundo trabajo en alusión a “La teta asus
tada” “va a conmocionar”.

  Fuente: El Comercio y You Tube

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]]> Tue, 17 Feb 2009 16:49:54 +0100 Taxistas se niegan a las revisiones técnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/12/taxistas-se-niegan-a-las-revisiones-tecnicas http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/02/12/taxistas-se-niegan-a-las-revisiones-tecnicas
Los taxistas anuncian paro y se niegan a las revisiones técnicas

El gremio asegura que sus 60 mil vehículos no pasarán las inspecciones de la empresa Lidercon. Otros sindicatos de transporte se unirían a esta paralización de 24 horas para este 26 de febrero.

En Lima, la mayoría de taxis no tiene el SOAT correspondiente a la actividad que realiza y se les encuentra en cada esquina, causando desorden y congestión. Pese a ello, brindan este servicio sin problemas. Sin embargo, su condición de informalidad se complicaría aún más.

Es que resulta que la Federación Nacional de Taxis y Colectivos (Fentac) anunció ayer que ninguno de sus 60 mil asociados acudirá a la plantas de Lidercon para someter sus autos a las revisiones técnicas.

RAZONES. Joaquín Rosas Javier, presidente del citado gremio, explicó que esta decisión es, en realidad, una protesta contra el “monopolio” que tiene la empresa de capitales españoles en la metrópoli, la única firma que puede instalar un Centro de Inspección Técnica Vehicular (CITV) en la capital, según lo establece el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Por este mismo motivo, la Fentac, que reúne a la mayoría de los aproximadamente 90 mil vehículos inscritos en el Servicio de Taxi Metropolitano (Setame) de la Municipalidad de Lima, también ha convocado a una paralización de 24 horas para este 26 de febrero.

Rosas manifestó que a esta medida de fuerza se plegarán la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo del Perú (Asetum) y la Coordinadora de Gremios de Transporte Público de Lima y Callao.“Tenemos que hacer respetar el estado de derecho y la Constitución Política del Perú. La propia Ley del Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares prohíbe la existencia de monopolios en este servicio. No vamos a pasar las revisiones mientras no haya otras compañías en Lima que las efectúen”, subrayó.

RESPALDO. Por su parte, el director de la consultora en transporte Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, sostuvo que, si bien la protesta de los taxistas tiene justificación, ya que la exclusividad que posee Lidercon va en contra de las leyes vigentes, el decir que no se someterán a las pruebas vehiculares es un desafío para las autoridades y configura una infracción al Reglamento Nacional de Tránsito.

“No les falta razón en su protesta, pero, si no someten sus unidades a las inspecciones, estarán trabajando informalmente. Solo con las revisiones se puede certificar que un auto funciona adecuadamente para la seguridad de su conductor y, por supuesto, la de sus ocupantes. En caso contrario, pueden ser sancionados”, señaló.

El especialista en temas de transporte Paul Concha coincidió parcialmente con Quispe. Tras afirmar que los motivos esgrimidos por los taxistas son justos, manifestó que el resistirse a pasar las inspecciones de Lidercon no es ilegal dado que –como sostienen los taxistas– su exclusividad va en contra de la Constitución y de la ley que regula las evaluaciones técnicas.

Fuente: Perú 21

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]]> Thu, 12 Feb 2009 01:57:32 +0100 Recomiendan no pasar rtv http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/01/06/recomiendan-no-pasar-rtv http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/01/06/recomiendan-no-pasar-rtv Perú 21: 4 de Enero de 2009

EXPERTO ADVIERTE QUE DEBE RESOLVERSE TEMA DE LOS COSTOS POR SERVICIO

Recomiendan no pasar
revisiones vehiculares

Mañana (hoy lunes 5) se reanudan las revisiones técnicas vehiculares y según el cronograma establecido por el Ministerio de Trasportes y Comunicaciones (MTC) deberán pasar por esta inspección los vehículos cuya placa de rodaje finalice en cero.

Sin embargo, ante un incremento en los costos de dichas revisiones, con respecto a los precios fijados en febrero del año pasado, el público debería abstenerse a pasar por las plantas de Lidercon, expresó a Correo el especialista en derecho municipal Marco Tulio Gutiérrez.

La mejor decisión que pueden tomar los propietarios de vehículos que tienen el código cero es no acudir a esas revisiones hasta que se acabe el monopolio de Lidercon y existan más plantas autorizadas en brindar ese servicio, afirmó.

Manifestó, asimismo, que es necesario que el sector Transportes resuelva las solicitudes que han presentado otras empresas pidiendo autorización para efectuar las revisiones técnicas.

SIN ACUERDO. Nunca hubo ningún tipo de acuerdo con la empresa Lidercon sobre los precios a cobrar por las revisiones técnicas vehiculares, aseguró a Correo el director general de Transporte Terrestre del MTC, Julio César Chávez.

El funcionario dijo que las tarifas de Lidercon no tendrían por qué haber subido, pues el MTC respetó el contrato de exclusividad que firmó dicha empresa con el municipio de Lima, lo que incluye la vigencia de tarifas iniciales.

A más tardar el lunes (mañana) enviaremos un oficio a Lidercon para que brinde una justificación legal y económica del incremento, aseveró.

Además, indicó que de encontrarse alguna ilegalidad se denunciaría el hecho e inclusive la empresa podría llegar a perder la exclusividad de brindar el servicio de revisiones técnicas vehiculares.

En el caso de encontrarse alguna ilegalidad, la empresa Lidercon tendría que devolver a los usuarios el excedente que se realizó a los usuarios, explicó. Sin embargo, precisó que los certificados emitidos sí mantendrían su validez.

Con este incremento Lidercon se expone a que muchos usuarios no vayan a sus plantas desde el día lunes hasta que no esté resuelto el tema tarifario, agregó Chávez.

No existe incremento

El vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios, negó un incremento en las tarifas de las revisiones técnicas vehiculares. Informó que el contrato con la Municipalidad de Lima establece los siguientes precios para las revisiones técnicas vehiculares:
En el caso de los autos ligeros se decretó el costo de 24.96 dólares, para las motos 5.95 dólares y para los vehículos pesados un 26 por ciento agregado al precio de los vehículos ligeros. No estamos incumpliendo los precios del contrato firmado con la Municipalidad de Lima, porque si yo me rijo estrictamente al contrato, por ejemplo, por auto particular debería cobrar US$24.96 y estamos saliendo con un costo de US$23.80, afirmó. Además, informó sobre unas tarifas promocionales a las que se llegó con el municipio de Lima durante un acuerdo de conciliación. Por ejemplo, durante el primer año se cobró US$14 a los autos particulares y luego deberíamos cobrar US$16 durante el segundo año, afirmó a Correo Barrios.  Tema relacionado:
Vuelve el Monopolio en rtv
Revisiones Tècnicas NO son obligatorias
Luis Castañeda único responsable
Incumplimiento de Lidercon
No se cumple el contrato

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]]> Tue, 06 Jan 2009 03:05:11 +0100 Magaly en libertad http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/01/01/magaly-en-libertad http://tcomunico.nireblog.com/post/2009/01/01/magaly-en-libertad TRIBUNAL SUELTA A MAGALY PERO LA DECLARA CULPABLE Y ABSUELVE A NEY
  Al fin libre

      Además de la condena condicional de dos años, Magaly Medina deberá pagar 100 mil nuevos soles de reparación civil al futbolista Paolo Guerrero y no podrá salir del país.

    Vuelve recargada, con esa frase el abogado César Nakazaki, defensor de Magaly Medina, anunció el regreso de su lenguaraz clienta a la sociedad luego de estar recluida 76 días en el penal Santa Mónica por difamar al jugador de fútbol Paolo Guerrero. Su salida, cerca de las 6 y 30 de la tarde, fue cinematográfica en medio de luces y flashes fotográficos.

magaly2.bmp Tras un fallo judicial en segunda instancia que la encontró culpable de difamación y le aumentó la condena a dos años, pero de manera condicional, la Urraca –quien dejó notar su original cabello ensortijado y su rostro sin maquillaje– mostró su amplia sonrisa y agradeció a su público, y como una diva, a la que ella criticó con frecuencia, repartió besos volados al público que se había agolpado en la puerta del penal y levantó un pequeño cartel que decía: Gracias Perú.

 No habló de su prolongado encierro y de la decisión que ratifica su culpabilidad delictiva.

 Sólo protagonizó su accidentada salida hasta llegar a su lujosa camioneta ploma apostada en el frontis del penal y donde le esperaba su único hijo Gianmarco, con quien se fundió en un emotivo abrazo. A Magaly también lo esperaba el desbarajuste armado por sus decenas de seguidores que la llenaron de flores y cartel en mano pedían su libertad. Los chamanes no quisieron perderse la ocasión y a punta de incienso pidieron que el 2009 la cárcel se aleje de la polémica animadora.

 neylibre.bmpInmediatamente después de su excarcelación, Magaly regresó a su canal de la avenida Arequipa donde se transmitía su programa de chismes Magaly TeVe para ser recibida con un ramo de flores. Allí la emoción la embargó y abrazó a los que llamó su segunda familia, los integrantes de la producción de su programa y los gerentes de la televisora.

 En ese lugar se reencontró también con su productor Ney Guerrero, quien fue absuelto de todos los cargos por los vocales de la Tercera Sala Penal para Reos en Cárcel y salió 15 minutos antes de las siete de la noche del penal San Jorge y le dio el alcance en el canal. El encuentro se selló con un prolongado abrazo.
  Fuente: Ojo

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]]> Thu, 01 Jan 2009 22:44:10 +0100 Felices Fiestas http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/23/felices-fiestas http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/23/felices-fiestas navidadgecori2.jpg

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]]> Tue, 23 Dec 2008 02:59:24 +0100 Vuelve el Monopolio en rtv http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/23/vuelve-el-monopolio-en-rtv http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/23/vuelve-el-monopolio-en-rtv 22 de Diciembre de 2008
LIDERCON ES LA UNICA EMPRESA QUE PUEDA REALIZAR ESA LABOR

Vuelve el monopolio en revisiones técnicas

Lidercon Perú es la única empresa con capacidad para realizar las revisiones técnicas vehiculares a partir del 2 de enero en todo el país, lo que significa que esta compañía tendrá el monopolio de esta labor con el visto bueno del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), aseveró ayer el experto en temas municipales Marco Tulio Gutiérrez.

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"Lo curioso es que sólo una empresa podría reunir los requisitos para solicitar mañana mismo su autorización al MTC: Lidercon Perú, que ya tiene locales y equipos instalados", precisó.

Si bien el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares establece que las autorizaciones se otorgan sin carácter exclusivo, ahora el MTC sólo brinda un plazo de seis días hábiles para que otras empresas se acrediten con locales y equipos si pretenden también realizar las revisiones, añadió. "Esta decisión debe ser revocada de inmediato y dar un plazo razonable entre la difusión de las especificaciones técnicas de la infraestructura inmobiliaria y su equipamiento. Luego recién reanudar las inspecciones en tales centros", explicó.

Faltan más inspectores
El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, informó que su sector buscará implementar acciones de fiscalización y control en las vías regionales y provinciales por donde circulan un gran número de ómnibus y se producen con frecuencia los accidentes de carretera. "Otro problema es que los 650 inspectores del Plan Tolerancia Cero no llegan a cubrir todas las carreteras del país. Se requiere contar con al menos 600 operarios más para fiscalizar con mayor eficiencia la red vial nacional", afirmó.


Fuente: Correo Temas Relacionados

Confirman monopolio en revisiones técnicas

RTV ¿quién miente?
Luis Castañeda único responsable
Incumplimiento de Lidercon
 

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]]> Tue, 23 Dec 2008 02:54:39 +0100 No se puede penalizar a un periodista http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/15/no-se-puede-penalizar-a-un-periodista http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/15/no-se-puede-penalizar-a-un-periodista Política
"No se puede penalizar a un periodista por hacer una denuncia"

 El penalista Mario Amoretti precisó que esto podría ser usado como excusa para impedirle a la prensa denunciar actos ilícitos o de corrupción.

 "Se está buscando es castigar al mensajero y no al autor del mensaje", consideró Amoretti.

 El abogado penalista Mario Amoretti aseguró hoy que no se puede judicializar a los periodistas que utilicen material obtenido ilegalmente, debido a que esto podría ser utilizado como excusa para impedirle a la prensa denunciar casos de corrupción.

 Este sábado, el presidente del Consejo de Ministros, Yehude Simon, dijo que los medios de comunicación deben renunciar a publicar las interceptaciones telefónicas solo porque les reporta noticias, y solicitó un punto final al tráfico de esta clase de materiales por lo que propuso que el Código Penal penalice esta actividad.

 “Se está buscando es castigar al mensajero y no al autor del mensaje. (...) Esto se prestaría a que nos quedemos en que un periodista al divulgar una noticia sea objeto a una penalización y ya no se podrían hacer denuncias”, comentó Amoretti a Perú21.pe.

 Agregó que cuando un periodista publica una información falsa puede ser objeto de una sanción penal que se aplica al caso, “pero no se puede perseguir a quienes difunden pruebas debidamente comprobadas”.
 

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]]> Mon, 15 Dec 2008 02:50:14 +0100 Pensión Solidaria a Adultos Mayores http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/04/pension-solidaria-a-adultos-mayores http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/12/04/pension-solidaria-a-adultos-mayores
“Pensión Solidaria” a adultos mayores


   El parlamentario Isaac Mekler presentó ayer un anteproyecto de ley para el otorgamiento de una “pensión permanente y solidaria” a todos aquellos adultos mayores de 65 años, durante el foro denominado “Pensión para los Sin Pensión”.

 “Serán beneficiarias de esta pensión, las personas que no tengan derecho a pensión en algún régimen previsional, sea en el Sistema Nacional de Pensiones o en el Sistema Privado de Pensiones”, advierte el documento preparado por el referido legislador para su discusión.

 El financiamiento de esta “Pensión Solidaria” será de la siguiente forma:
Las aportaciones realizadas por todas las personas que no hayan podido acceder al derecho a una pensión en el Sistema Nacional de Pensiones y en el Sistema Privado de Pensiones, las cuales serán transferidas mediante un bono valor al Fondo que se creará para los fines de la presente ley.

 El 0.5% del canon minero, gasífero e hidrocarburos que se generen anualmente.

 El 2% de la sobreganancia minera, gasífera e hidrocarburo, una vez que entre en vigencia la ley de la materia.

 El 10% del monto no utilizado de las partidas presupuestales de los gobiernos regionales y locales.

 El 30% del monto recuperado y/o embargado sobre los bienes y dinero en efectivo referente a los procesos por los delitos de narcotráfico y lavado de dinero.

 Las partidas presupuestales que destine el Estado para cubrir los aportes del Fondo Especial Solidario.

 Las donaciones y otras contribuciones no reembolsables de los gobiernos, organismos internacionales, fundaciones y otros, como los provenientes de la Cooperación Internacional.

  Fuente: diario Expreso

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]]> Thu, 04 Dec 2008 02:05:43 +0100 Nuevo reglamento para brevetes http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/11/20/nuevo-reglamento-para-brevetes http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/11/20/nuevo-reglamento-para-brevetes

Exigen acabar secundaria para obtener el brevete

Crean nuevas categorías y modifican el sistema de licencias de conducir. Taxistas y choferes de transporte público deberán pasar por una escuela de conductores.

Autor: Juan Hidalgo

portada.jpgDesde hoy, todos los que quieran tramitar un brevete –de la categoría que sea– deberán cumplir un requisito indispensable: haber culminado los estudios secundarios.

 Así lo dispone el nuevo Reglamento Nacional de Licencias de Conducir, publicado ayer en la separata de Normas Legales del diario El Peruano. Además, establece que, para obtener la licencia profesional, el aspirante deberá pasar por una escuela de choferes y obtener el certificado correspondiente.

 NUEVAS CATEGORÍAS.
La norma crea un nuevo sistema de categorización para los brevetes. Los conductores de autos particulares podrán seguir circulando con la licencia AI, pero los taxistas y quienes manejan colectivos o prestan servicio escolar o turístico deberán contar obligatoriamente con un brevete de la categoría AII-a (profesional) y tener una edad mínima de 21 años.

 Los choferes de combis o de custer tendrán una licencia de categoría AII-b; los choferes de buses, de AIII-a, y los de camiones, de AIII-b. Quienes posean los permisos de conducir AIII-c podrán manejar todo tipo de vehículos.

 Pero, para obtener licencias con categoría profesional, hay una importante condición: obtener un Certificado de Profesionalización del Conductor, documento que solo se emite en las escuelas de choferes. Actualmente existen solo tres de estas instituciones en el país. En Lima, Trujillo y Arequipa.

 No obstante, para evitar un negativo impacto social, esta medida se implementará de manera progresiva hasta el año 2011. Desde entonces será de cumplimiento obligatorio.

 Lino de la Barrera, asesor del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), explicó que los choferes de los distintos servicios de transporte podrán circular con tranquilidad hasta que caduque el brevete que tienen.

 Cuando ello ocurra, afirma De la Barrera, tendrán que revalidar su permiso y obtener el nuevo brevete que corresponde al servicio que brindan y cumplir con los nuevos requisitos.

 Al respecto, señaló que los conductores que violen estas disposiciones serán sancionados con la retención de su licencia y se les iniciará un proceso administrativo que podría concluir con la suspensión de su permiso de conducir.

 Adicionalmente, advierte, si estos choferes laboran en una empresa de transportes, esta compañía también enfrentará un proceso que podría sancionarla con la suspensión de sus rutas.

 APROBACIÓN.
 Tras analizar algunos aspectos de la norma, el director de la consultora en transporte Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, refirió que el nuevo reglamento es un avance importante porque establece que los taxistas ahora deben ser profesionales para brindar este servicio.

 Asimismo, destacó el requisito de contar con secundaria completa para manejar. Sobre dicho punto, manifestó que, si bien esta medida puede verse como discriminatoria, es necesaria ya que los conductores deben tener un nivel académico mínimo para asumir la responsabilidad de tener un volante entre sus manos.

Fuente: Perú21

 

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]]> Thu, 20 Nov 2008 04:27:13 +0100 Vehículos usados causan accidentes http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/11/20/vehiculos-usados-causan-accidentes http://tcomunico.nireblog.com/post/2008/11/20/vehiculos-usados-causan-accidentes

"Los vehículos usados y de timón cambiado han aumentado los accidentes"


 El vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú, Edwin Derteano, acusó a los empresarios pakistaníes que importan este tipo de autos de estar detrás de la posible ampliación del plazo para la importación y reacondicionamiento de vehículos usados por la Zofra-Tacna.

 Edwin Derteano, vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), dijo no estar de acuerdo con la posible ampliación del plazo para la importación y reacondicionamiento de autos usados por la Zona Franca de Tacna (Zofra-Tacna).

 “La masiva importación de estos vehículos chocados y con timón cambiado ha contribuido de manera eficiente a aumentar la siniestralidad y la gravedad de los accidentes de tránsito, con la excusa de que genera trabajo”, dijo Derteano en diálogo con Perú21.pe.

 En la víspera, la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso aprobó un dictamen para que ambas actividades se realicen hasta el 2012 en el Zofra-Tacna. Sin embargo, debido a un reclamo sobre la votación, se acordó ver una reconsideración el próximo martes 25.

 Derteano acusó a los empresarios pakistaníes que importan este tipo de vehículos de estar detrás del citado dictamen, que anteriormente ha recibido el rechazo de distintas instancias del Gobierno, desde el presidente Alan García hasta la ministra de Transportes, Verónica Zavala.

 El representante de los empresarios automotrices detalló que, tras la disminución de los impuestos a los automóviles, la venta de vehículos nuevos se incrementó, lo que también repercutirá en el precio cuando estos mismos autos sean vendidos como usados.

 “Así se hará innecesario importar autos usados a los que hay que cambiar el timón o repararlos por choque, trabajos que se hacen al menor costo ya que nadie supervisa la calidad”, añadió.

Fuente: Perú21

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]]> Thu, 20 Nov 2008 02:53:28 +0100