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 “A todas las mujeres, a todas las mujeres del Perú y del mundo, a todas les digo que no tengan miedo de decir lo que sienten, sean como Fausta”. Estas fueron algunas de las primeras palabras de Magaly Solier, protagonista de “La teta asustada”, al recibir el premio a la mejor película del Festival de Cine de Berlín. Tras ello, la joven actriz dedicó parte de su discurso a su lengua materna, el quechua y entonó parte de una canción en ese idioma, el segundo oficial del Perú luego del español y en el que está rodada casi la mitad del filme premiado.

 ¿Qué fue lo que dijo Magaly Solier? es una pregunta válida, considerando que hay millones de peruanos que no conocen la segunda lengua oficial. Según el blog Útero.pe , esta sería una traducción aproximada:

 “Cuando era pequeñita me caí, y mi mano me rompí, y ahí me cantaste
Cantemos, cantemos, lo que es hermoso cantemos,
Nuestro dolor escondamos para olvidarlo Mamita, cántame Mamita”

 La letra guarda relación con la temática de la película, en la que Magaly interpreta a Fausta, una joven cuya madre fue violada y maltratada durante su embarazo, en la época de lucha contra el terrorismo. Precisamente, la película lleva el nombre de una supuesta enfermedad que según la creencia andina padecen los hijos de mujeres abusadas.

 La película terminó de grabarse en marzo del 2008 y meses atrás su directora Claudia Llosa hizo de vidente y aseguró que su segundo trabajo en alusión a “La teta asus
tada” “va a conmocionar”.

 

EXPERTO ADVIERTE QUE DEBE RESOLVERSE TEMA DE LOS COSTOS POR SERVICIO

Recomiendan no pasar
revisiones vehiculares

Mañana (hoy lunes 5) se reanudan las revisiones técnicas vehiculares y según el cronograma establecido por el Ministerio de Trasportes y Comunicaciones (MTC) deberán pasar por esta inspección los vehículos cuya placa de rodaje finalice en cero.

Sin embargo, ante un incremento en los costos de dichas revisiones, con respecto a los precios fijados en febrero del año pasado, el público debería abstenerse a pasar por las plantas de Lidercon, expresó a Correo el especialista en derecho municipal Marco Tulio Gutiérrez.

La mejor decisión que pueden tomar los propietarios de vehículos que tienen el código cero es no acudir a esas revisiones hasta que se acabe el monopolio de Lidercon y existan más plantas autorizadas en brindar ese servicio, afirmó.

Manifestó, asimismo, que es necesario que el sector Transportes resuelva las solicitudes que han presentado otras empresas pidiendo autorización para efectuar las revisiones técnicas.

SIN ACUERDO. Nunca hubo ningún tipo de acuerdo con la empresa Lidercon sobre los precios a cobrar por las revisiones técnicas vehiculares, aseguró a Correo el director general de Transporte Terrestre del MTC, Julio César Chávez.

El funcionario dijo que las tarifas de Lidercon no tendrían por qué haber subido, pues el MTC respetó el contrato de exclusividad que firmó dicha empresa con el municipio de Lima, lo que incluye la vigencia de tarifas iniciales.

A más tardar el lunes (mañana) enviaremos un oficio a Lidercon para que brinde una justificación legal y económica del incremento, aseveró.

Además, indicó que de encontrarse alguna ilegalidad se denunciaría el hecho e inclusive la empresa podría llegar a perder la exclusividad de brindar el servicio de revisiones técnicas vehiculares.

En el caso de encontrarse alguna ilegalidad, la empresa Lidercon tendría que devolver a los usuarios el excedente que se realizó a los usuarios, explicó. Sin embargo, precisó que los certificados emitidos sí mantendrían su validez.

Con este incremento Lidercon se expone a que muchos usuarios no vayan a sus plantas desde el día lunes hasta que no esté resuelto el tema tarifario, agregó Chávez.

No existe incremento

El vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios, negó un incremento en las tarifas de las revisiones técnicas vehiculares. Informó que el contrato con la Municipalidad de Lima establece los siguientes precios para las revisiones técnicas vehiculares:
En el caso de los autos ligeros se decretó el costo de 24.96 dólares, para las motos 5.95 dólares y para los vehículos pesados un 26 por ciento agregado al precio de los vehículos ligeros. No estamos incumpliendo los precios del contrato firmado con la Municipalidad de Lima, porque si yo me rijo estrictamente al contrato, por ejemplo, por auto particular debería cobrar US$24.96 y estamos saliendo con un costo de US$23.80, afirmó. Además, informó sobre unas tarifas promocionales a las que se llegó con el municipio de Lima durante un acuerdo de conciliación. Por ejemplo, durante el primer año se cobró US$14 a los autos particulares y luego deberíamos cobrar US$16 durante el segundo año, afirmó a Correo Barrios. 

 Sólo protagonizó su accidentada salida hasta llegar a su lujosa camioneta ploma apostada en el frontis del penal y donde le esperaba su único hijo Gianmarco, con quien se fundió en un emotivo abrazo. A Magaly también lo esperaba el desbarajuste armado por sus decenas de seguidores que la llenaron de flores y cartel en mano pedían su libertad. Los chamanes no quisieron perderse la ocasión y a punta de incienso pidieron que el 2009 la cárcel se aleje de la polémica animadora.

 Inmediatamente después de su excarcelación, Magaly regresó a su canal de la avenida Arequipa donde se transmitía su programa de chismes Magaly TeVe para ser recibida con un ramo de flores. Allí la emoción la embargó y abrazó a los que llamó su segunda familia, los integrantes de la producción de su programa y los gerentes de la televisora.

 En ese lugar se reencontró también con su productor Ney Guerrero, quien fue absuelto de todos los cargos por los vocales de la Tercera Sala Penal para Reos en Cárcel y salió 15 minutos antes de las siete de la noche del penal San Jorge y le dio el alcance en el canal. El encuentro se selló con un prolongado abrazo.

Vuelve el monopolio en revisiones técnicas

Lidercon Perú es la única empresa con capacidad para realizar las revisiones técnicas vehiculares a partir del 2 de enero en todo el país, lo que significa que esta compañía tendrá el monopolio de esta labor con el visto bueno del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), aseveró ayer el experto en temas municipales Marco Tulio Gutiérrez.

"Lo curioso es que sólo una empresa podría reunir los requisitos para solicitar mañana mismo su autorización al MTC: Lidercon Perú, que ya tiene locales y equipos instalados", precisó.

Si bien el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares establece que las autorizaciones se otorgan sin carácter exclusivo, ahora el MTC sólo brinda un plazo de seis días hábiles para que otras empresas se acrediten con locales y equipos si pretenden también realizar las revisiones, añadió. "Esta decisión debe ser revocada de inmediato y dar un plazo razonable entre la difusión de las especificaciones técnicas de la infraestructura inmobiliaria y su equipamiento. Luego recién reanudar las inspecciones en tales centros", explicó.

Faltan más inspectores
El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, informó que su sector buscará implementar acciones de fiscalización y control en las vías regionales y provinciales por donde circulan un gran número de ómnibus y se producen con frecuencia los accidentes de carretera. "Otro problema es que los 650 inspectores del Plan Tolerancia Cero no llegan a cubrir todas las carreteras del país. Se requiere contar con al menos 600 operarios más para fiscalizar con mayor eficiencia la red vial nacional", afirmó.


Fuente: Correo