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AGILIZAMOS TRÁMITE DE LICENCIAS DE CONDUCIR CON “BREVE-T”

A fin de evitar largas colas y trámites tediosos en la obtención de Licencias de Conducir, la Ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala, presentó el SISTEMA SIMPLIFICADO “BREVE-T”, por el cual el ciudadano común podrá postular a una licencia vía Internet.

A través de esta vía, el MTC y la Direcciones Regionales Sectoriales, con el apoyo de un software especial, podrán evaluar a los postulantes y la calificar el cumplimiento de requisitos para la obtención de la Licencia de Conducir de manera automática, toda vez que el sistema informático se encuentra interconectado con bases de datos que permiten obtener la información requerida.

Para ello, las entidades encargadas de la evaluación de los postulantes a Licencias de Conducir ingresarán al software, en tiempo real, los resultados de las evaluaciones en lo concerniente a las aptitudes psicosomáticas y normas de tránsito y de manejo. Con este sistema se reduce tiempos y se garantiza un adecuado nivel de transparencia y honestidad, evitando supuestas alteraciones o modificaciones de resultados.

Los interesados sólo deben ingresar a www.breve-t.com, desde donde podrán realizar su trámite.

A través de este nuevo sistema, los que ya cuenten con Licencia de Conducir también podrán tramitar la revalidación, recategorización, obtener duplicados y recarnetizarse.

MAYOR FISCALIZACIÓN

De otro lado, el MTC ha establecido un NUEVO RÉGIMEN DE FISCALIZACIÓN PARA LOS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD ENCARGADOS DEL EXAMEN PSICOSENSOMÉTRICO para obtener la Licencia de Conducir. Las sanciones serán más rigurosas y se ha incorporado como sujeto de sanción a los profesionales del staff médico, debido a su responsabilidad de evaluar a los postulantes.

Se ha incorporado como inconductas que antes no estaban contempladas, como la emisión indebida de certificados a postulantes que de modo manifiesto carecen de aptitud para conducir y omitir ingresar datos del postulante en la base de datos en tiempo real. Se sancionará la suplantación de postulantes, así como la oferta de servicios de evaluación mediante tramitadores, jaladores o reclutadores que, comprobadamente, participan en actos de corrupción.

La nueva normativa referida a la obtención de Licencias de Conducir ha incorporado también el EXAMEN TOXICOLÓGICO EN LA EVALUACIÓN PSICOSOMÁTICA PARA LOS POSTULANTES DE LA CLASE A, CATEGORÍA II PROFESIONAL, Y III PROFESIONAL ESPECIALIZADO, que realizan servicio público e interprovincial de pasajeros.

La finalidad es detectar entre los postulantes a quienes de manera habitual consumen bebidas alcohólicas o sustancias estupefacientes, aunque en el momento del examen no se encuentren bajo su influencia, pues ello también incluye en la aptitud para conducir. Conducir en estado de ebriedad o bajo el efecto de estupefaciente es la cuarta causa de accidentes de tránsito en el Perú, con un total de 33,185 accidentes de tránsito entre los años 2001-2005.

Para la realización de estos exámenes, el MTC ha ratificado también la exigencia de equipamiento debido para la evaluación sicométrica y sensométrica a los establecimientos de salud.

De otro lado, el MTC ha establecido el RÉGIMEN DE REHABILITACIÓN DE CONDUCTORES INFRACTORES AL REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO, por medio del cual los conductores que hayan sido sancionados con suspensión de la licencia de conducir o inhabilitación temporal y quieran volver a obtener su brevete, podrán solicitar la conversión de los períodos de suspensión o inhabilitación temporal con jornadas de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial y/o jornadas de trabajo comunitario en seguridad y educación vial.

Fuente: Portal del MTC

El mea culpa de Bachelet por el Transantiago

La presidenta de Chile, Michelle Bachelet el martes pasado reconoció las falencias en el diseño y la implementación, además de no considerar un pilar público de apoyo ni la gradualidad que ameritaba un cambio de la magnitud del Transantiago.

“Ha sido una experiencia mala y frustrante para la gran mayoría de los santiaguinos, especialmente para las personas más pobres”, expresó la Presidenta. “Las personas tienen todo el derecho a estar molestas y angustiadas, comprendo su indignación e impotencia”.

Haciendo  mea culpa, la primera mandataria chilena Bachelet aseguró que las tarifas no subirán hasta que los usuarios no tengan un sistema que funcione con normalidad. “Por eso, a través de un proyecto de ley he solicitado al Congreso Nacional que nos apoye en este esfuerzo por un total de 290 millones de dólares en el año 2007”. El  proyecto será remitido al Parlamento, anunció el ministro de Transportes, René Cortázar.

El mencionado proyecto se suma a los dos proyectos remitidos anteriormente al Parlamento. El primero que crea la Autoridad Metropolitana de Transportes que concentre las funciones de gestión, fiscalización y coordinación, y el segundo que establece un administrador provisional o interventor cuando caduca la concesión de un operador, asegurando la continuidad de los servicios.

Al respecto el  ministro Cortázar destacó el compromiso de Michelle Bachelet. “La Presidenta lo dijo hoy día en su mensaje: mientras no esté normalizado el Transantiago se va a mantener la tarifa actual”. Asimismo se refirió al mea culpa que hizo la mandataria. “Estamos trabajando en cómo normalizar el Transantiago con metas muy concretas para ir avanzando en su normalización”.

Sin embargo el presidente de la Comisión de Transportes de la Asociación Chilena de Municipalidades Gustavo Hasbún, mostro su disconformidad sobre las palabras de la presidenta.  “Qué me parece” Pero si no dijo nada”, indico. “Decir que no se va a subir la tarifa... bueno, es que si se llega a subir la tarifa con el transporte como está, al otro día se produciría un estallido social inmanejable. Es de sentido común no llegar a pensar en subir las tarifas del Transantiago. Me hubiera gustado que exigiera al ministro Cortázar una salida definitiva a los problemas del transporte publico”.

Los peatones también son responsables de los accidentes

Los partes de la Comisión de Tránsito del Guayas reflejan que los peatones son también responsables del caos en las calles de Guayaquil. En el último trimestre del 2006 los transeúntes ocasionaron 123 accidentes.

El jefe de Tránsito de la provincia, Leonel Pozo, dice estar consciente de esta realidad, pero hace falta un reglamento que establezca claramente la forma de aplicar la sanción y una campaña educativa permanente en planteles.

En países como en Estados Unidos se sanciona a los infractores mediante arrestos o multa administrativa. En México, en cambio, de acuerdo al nuevo Reglamento de Tránsito Metropolitano, es obligación de los policías amonestar verbalmente a los peatones y orientarlos a conducirse como es debido, indica la autoridad.

Pero más que hacer respetar las reglas y leyes, para Pozo es necesario una campaña educativa permanente en las escuelas y colegios. “De todas las personas fallecidas por accidentes de tránsito, el 25% tiene entre 5 y 25 años de edad. Gente joven que muere porque no conoce deberes, derechos ni obligaciones de tránsito, no se le ha creado una conducta de respeto. Entonces todo tiene que ser en función educativa, y después control”, argumenta.

Para el sociólogo Rubén Aroca esta problemática no es solo de costumbres o enseñanzas. “Si voy a hacer una campaña de cultura vial debo pensar en qué infraestructura tengo para darle al peatón: si es señalética, si son pasos peatonales, si son bandas de seguridad, cuáles son los tamaños de las veredas, cuáles son las posibilidades del peatón para moverse con comodidad entre vía y vía. Si no tengo eso, no hay campaña vial que funcione. Yo no le puedo decir a una persona que cruce bien, donde no puede cruzar bien. Yo no le puedo decir a una persona en la avenida Delta, cruce bien, porque no hay dónde cruzar”. Publico el Diario El Universal de Ecuador.

Negligencia de las autoridades y Usurpadores del transporte  

Según un reporte  del 24 de abril, de la comisaría de Monterrico, una persona de 24 años, después de chocar contra un taxi,  lejos de ayudar a los ocupantes del taxi, huyó de las autoridades violando casi todas las reglas de tránsito -manejó en sentido contrario al tráfico y se pasó varias luces rojas- a bordo de su unidad de placa UO-4347, no sin antes bajar violentamente a su única pasajera.

La persona (no pueden llamarlo conductor o chofer: si no usurpador) que conducía un vehiculo de transporte público sin estar apto para hacerlo, merece ser sancionado de acuerdo a las leyes vigentes, pero también es tiempo que las personas que lo autorizaron  (empresa y/o propietario del vehiculo) sean sancionadas, si es que queremos disminuir el número de accidentes.

Lo sucedido es el verdadero origen del caos vehicular, la necesidad del trabajo hace que cualquier persona se ofrezca a conducir un vehiculo de transporte público , lo que es explotado por la empresa y/o propietario a quienes le resulta rentable por ser mano de obra barata y la complicidad de las malas autoridades que no cumplen con sus funciones.No olvidemos que de acuerdo a lo publicado por el diario Perú21 el pasado mes de abril, se menciona que 60 mil chóferes no tienen brevetes, por exceso de infracciones.

La preguntas que debemos hacernos son ¿porqué si las autoridades municipales y de transportes dicen que ejercen su función, siguen circulando vehículos conducidos por personas no autorizadas o que tienen su brevete suspendido?; ¿Cómo hicieron para aprobar los exámenes para tener licencia de conducir?. ¿La futura escuela de chóferes será la solución?; ¿Es negligencia o animo a seguir satanizando a los buenos y formales conductores?.

Los ciudanos exigen a las autoridades de transportes a cumplir con sus funciones y no solo responsabilizar a los transportistas para tratar de justificar sus negligencias cuando ocurren los accidentes de transito.

Celebraron en Bariloche el día del Taxista

En la Provincia de Rio Negro - Bariloche (Argentina), la Federación Nacional de Propietarios de Taxis y la Federación Nacional de Sindicatos de Conductores establecieron el día 7 de Mayo  como Día del Taxista en Bariloche, haciendolo extensivo a toda la Republica de Argentina.
Felicitamos a todos los propietarios y conductores en su día; y a continuación reproducimos integramente la declaración de la Comisión de Taxis:

7 de mayo 2007, lunes

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 Nos dirigimos a ustedes con el fin de hacerles saber que la fecha del 7 de mayo quedará oficialmente reconocida como el Día del Taxista en Bariloche, así como lo es en toda la República Argentina, según la resolucion 67/1989 de la Federacion Nacional de Propietarios de Taxis y la Federacion Nacional de Sindicatos de Conductores.

Quienes suscriben, fuimos elegidos como delegados de los choferes en una asamblea general, por algunos conflictos suscitados en noviembre del 2006 y de público conocimiento. También integramos la comisión de Seguridad del Transporte (taxis, remises, transportes de pasajeros).

Esta labor se extendió luego en reuniones celebradas en la sede de la Asociacion de Propietarios de Taxis, la cual nos ha brindado apoyo y con los cuales trabajamos por mejorar la relacion titular-chofer, chofer- usuario, lo cual redunda en definitiva en un mejor servicio para la comunidad.

Por la presente queremos agradecer la confianza y el apoyo a Pablo López, y José Luis Nahuel, presidente y vice, respectivamente, de la APAT, quienes nos dieron el espacio y las herramientas para mejorar algunas situaciones de los choferes.

A la vez a nuestros compañeros, que día a día son más, queremos agradecer profundamente la confianza depositada en nosotros, y seguramente hay mucho, pero muchísimo más por mejorar. Es nuestro objetivo seguir poniendo todo nuestro tiempo y nuestros esfuerzos en buscar cada día más soluciones. Estamos trabajando junto a la APAT en legalizarnos, pero esto sin comprometer a quienes en momentos de grandes problemas económicos, mantuvieron en actividad y brindando una fuente laboral a nuestros choferes, y esto inclusive a pérdida, sólo con el fin de mantener y colaborar con cada familia taxista.

Por eso, hoy que la actividad y la economía ha mejorado, es que buscamos soluciones a algunas circunstancias que para nada fueron generadas por mero capricho, y que son negativas tanto para choferes como titulares de taxis.

Esta comisión quiere dejar en claro que no haremos nada que no sea en un consenso y apoyo de mutuo acuerdo entre choferes y titulares; por el contrario, públicamente dejamos nuestro compromiso en buscar la mejor solucion para todos, ya que asi como la APAT sabe del valor del chofer, nosotros sabemos del valor de quienes nos brindaron y brindan, cada día, nuestra fuente de trabajo.

Contrarios a viejas comisiones, y direcciones, que nos querian hacer creer que eramos enemigos, y estamos convencidos que nada más lejos de la realidad. Somos uno, cada uno en su lugar pero esto sin dejar de lado una mejor calidad de vida de nuestros choferes, y una mejor seguridad legal a los propietarios.

Estamos totalmente en contra de reclamos de choferes, ya que hoy las condiciones son claras, y esto implícitamente no da lugar a otra remuneración más que la acordada.

Por eso es que buscamos mejorar esta actividad, ya que hay cuestiones de índole legal que con un pequeño esfuerzo de ambas partes se pueden mejorar.

Nosotros, sabemos que es una situacion difícil y que llevará mucho trabajo, comprensión y diálogo, por esta comisión y la APAT. Tambien queremos dejar en claro que mientras no tengamos una figura legal, la relaciÓn chofer- titular es individual, y por ello es que no podemos entrometernos, ni lo queremos hacer.

Por otra parte, hay muchos de nuestros compañeros, que nos exigen más y más, y a ellos les queremos decir que estamos trabajando, despacio pero seguros, lento pero consesuado y que tambien lo hacemos sin apoyo económico, ni doctrinario y menos con espíritu egoísta.

A los propietarios pedimos comprension y una cuota de confianza, para que juntos logremos el mejor servicio de pasajeros de automotores taxímetros, para nuestra ciudad.

A la comunidad, pedimos comprensión en este lunes 7 de mayo, ya que durante la noche se vera un poco restringido el servicio, porque celebraremos nuestro día en el Puerto San Carlos.

Y por último gracias, a todos y cada uno de nuestro usuarios, clientes, amigos que elijen cada día nuestro servicio. Y a nuestras familias gracias. Somos parte de una comunidad, somos quienes trasladamos a sus hijos al colegio a los enfermos al hospital, al trabajador a su puesto de trabajo, recibimos al turista en el aeropuerto y la terminal, mientras la ciudad duerme, somos quienes estamos expectantes a la necesidad de una urgencia en nuestros barrios, por la mañana estamos dispuestos al traslado en situaciones climáticas de alto riesgo, lluvia, nevadas, heladas, en verano los trasladamos al lago, la pileta o a un río, somos cómplices de nuevas relaciones, hacemos de psicólogos en momentos de angustia y de amigo casual y momentaneo en festejos, también somos el oido y la palabra de apoyo en instantes de tristezas y ¿"que es lo que hace un taxista recorriendo la vida"?. Somos el taxista. Feliz día

Comisión de choferes de taxis

Eduardo Angulo
Luis Barrales

 Fuente: diario digital Noticias de Bariloche