Administra tu Blog

¡Crea tu Blog Ya! Fácil y Gratis

tComunico.com

dobleg.jpg







Categoría: Transporte

15/11/2007 GMT 1

Revisiones Técnicas podrían terminar

tumemoria @ 02:46
Lo que no se debe olvidar
>Alcalde Castañeda no cumple la ley
>Juguetes toxicos


>Siguen los problemas: Revisiones Técnicas
>No se cumple el contrato
>Exigen cuentas al alcalde de Lima

>Solución a los accidentes

>Accidentes en España

>Negligencia de las autoridades

>Congresista Menchola sancionado
 
Municipalidad de Lima rompe diálogo con Lidercon y comenzará acciones legales

 revtecv877.jpg "Tras una serie de conversaciones que se ha tendido con los señores de Lidercon, hemos llegado a un punto, que seguiremos las acciones enmarcadas en el contrato de concesiones, ya que dialogar mucho parece que no funciona", precisó el teniente alcalde de Lima Marco Parra.


Asimismo indico “que hay una decisión del alcalde Luis Castañeda de no permitir maltratos a los que acuden a las plantas de Lidercon para pasar las revisiones técnicas, quienes se ven obligados a hacer largas colas y perder casi todo el día. Añadió que el objetivo de la comuna es velar por el cumplimiento del contrato y los acuerdos a los que se llegaron en el proceso arbitral que se realizó con la Cámara de Comercio de Lima”.

revtecv878.jpg 

16/07/2007 GMT 1

Solución a los accidentes

tumemoria @ 19:17

Accidentes de tránsito

 peru1.jpg

Todos tenemos diferentes diagnóstico, opiniones, excusas y justificaciones para poner a salvo nuestra responsabilidad por los accidentes de tránsito; y mientras nos ponemos de acuerdo, el tiempo transcurre y hay nuevas victimas. Por eso es imprescindible que seamos conscientes del problema y se adopten medidas inmediatas que no necesita grandes recursos económicos ni materiales, simplemente cumplir y hacer cumplir las leyes, disposiciones existentes  y nuestro sentido común, sin enredarnos en leguleyadas.

4Algunas medidas inmediatas y que, la mayoría esta de acuerdo, es sacar de circulación  a los informales (vehículos y conductores).

4Fiscalizar rigurosamente los exámenes para obtener licencia de conducir.

4Paralizar las autorizaciones para los conductores sin experiencia comprobada y  nuevos vehículos de transporte público, hasta que se perfeccione la reglamentación existente.

4Sancionar ejemplarmente a las autoridades que no cumplan y hagan cumplir las leyes y disposiciones vigentes.

4Investigar cada accidente para determinar como y quien otorgo la licencia de conducir, para saber si el conductor estaba apto o obtuvo la licencia en forma irregular.

uruguay.jpgPosiblemente se genere un problema social, pero más importante es la vida humana; no debemos seguir jugando al gran bonetón, hasta que nos toque ser la victima, cuando eso suceda, tal vez ni siquiera podamos lamentarlo.

volver1.png

Accidentes en España

tumemoria @ 18:59

Las distracciones al volante causan 1.500

muertos al año

20MINUTOS.ES/EFE. 13.07.2007 - 03:21h

 

  • La DGT lanza hoy una campaña de concienciación sobre las distracciones en el coche.
  • En verano provocan más del 50 por ciento de los accidentes ocurridos en autovías y autopistas.
  • Las principales causas de desatención al volante son: usar el teléfono móvil, fumar y manipular navegadores o reproductores de música.

La Dirección General de Tráfico (DGT) iniciará hoy una campaña de concienciación sobre las distracciones al volante (PDF), que en verano provocan más del 50 por ciento de los accidentes ocurridos en autopista y autovía, y en 2006, causaron la muerte de casi 1.500 personas.

 

En 2006, 1.467 personas murieron víctimas de accidentes de tráfico ocurridos por una distracción

En los meses de julio y agosto aumenta el peso de las distracciones como factor de riesgo, y el ocio, como motivo de desplazamiento, está presente en un 40 por ciento de los siniestros.

 espana120707.jpg

En 2006, 1.467 personas murieron víctimas de accidentes de tráfico ocurridos por una distracción, un factor que estuvo presente en 17.066 siniestros en carretera, lo que supone un 35 por ciento, y en 13.161 en zona urbana, un 26 por ciento.

 

La distracción, segunda causa de los accidentes mortales

En el primer semestre de 2007, según la DGT, la distracción aparece como la segunda causa de los accidentes de tráfico mortales en carretera, por detrás de las infracciones a las normas de circulación.

La distracción, durante ese periodo, estuvo presente como factor concurrente en un 35 por ciento de los siniestros y causó la muerte de 446 personas.

 

Los peligros del móvil

La desatención a la conducción suele producirse por acciones que se realizan a la vez que se conduce: usar el teléfono móvil, fumar o manipular en marcha aparatos instalados en el automóvil, como los navegadores o reproductores de música.

 El 1,6 por ciento de los conductores hacen uso del móvil de forma manual

Tráfico advierte a los conductores de que usar el móvil mientras se conduce impide percibir un 50 por ciento de la información de la carretera.  

 

Según un estudio del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, llevado a cabo en agosto del 2006, el 1,6 por ciento de los conductores de turismos y furgonetas hacen uso del móvil de forma manual, mientras conduce.

 

Tabaco y navegadores, otros causantes de accidentes

En otra encuesta del Observatorio, el 25 por ciento de los entrevistados que fumaban admitía haber sufrido al menos una vez un riesgo de accidente por fumar mientras conducían.

 

La DGT subraya que la media de tiempo para encender un cigarrillo se sitúa en unos cuatro segundos y que en ese tiempo se recorren 113 metros a una velocidad de 100 kilómetros por hora.

 

Los navegadores pueden constituir una ayuda al conductor pero, según Tráfico, pueden suponer una importante causa de distracción, ya que si el conductor aparta la vista de la carretera durante tres segundos, circulando a 120 kilómetros por hora, recorrerá más de 100 metros sin control.

volver1.png

 

26/06/2007 GMT 1

El híbrido de Toyota

tumemoria @ 21:32

Toyota Prius con tecnología híbrida

prius.jpg

 

Toyota lanza al mercado su modelo Prius, revolucionando la industria del automóvil, con motor de tecnología híbrida, combinando motores eléctricos y de combustión.

El Prius esta diseñado desde su inicio como híbrido, a diferencia de los vehículos que actualmente circulan con tecnología híbrida adaptados, es decir que son automóviles convencionales con motores a gasolina a los cuales se les ha incorporado baterías eléctricas.

El diseño futurista desde su carrocería hasta las llantas

prius2.jpg

han sido fabricados para minimizar su resistencia con la finalidad de reducir el consumo del combustible.

El Toyota Prius trae como novedad la ausencia del cambio de marchas, en lugar del tradicional “stick” , se ha reemplazado por un pequeño “joystick” situado en el panel central, al lado del equipo de música. Asimismo al igual que otros vehículos incorpora un botón para poner en marcha el coche.

El Principio híbrido

El vehículo está propulsado por pequeños motores eléctricos alimentados por baterías. Cuando el vehículo circula en ciudad y no necesita grandes prestaciones como una brusca aceleración o elevada velocidad.

 

Cuando el vehículo circula por carretera, donde las velocidades son superiores a las que se alcanzan en ciudad, el motor de combustión entra en funcionamiento, impulsando las ruedas y también proporcionando electricidad al motor eléctrico y las baterías.

 

El sistema combina la energía del motor de combustión y el eléctrico. En casos de aceleración brusca o cuando se necesite toda la potencia posible.

 

En el caso del Prius con ‘Hybrid Sinergy Drive’, la segunda generación de sistema híbrido de Toyota en venta desde el 2004, el motor de combustión tiene 1.5 litros y cuatro cilindros lo que proporciona 76 caballos de potencia.

 

Su motor eléctrico proporciona 34 caballos adicionales. Cuando es necesario, el Prius tiene una potencia total de 110 caballos.

 

Pero su consumo de gasolina no es el equivalente a un vehículo tradicional de esta potencia. La Agencia Medioambiental de EE.UU. (EPA) oficialmente certifica que el Prius consume 3.92 litros por cada 100 kilómetros en ciudad (60 millas por galón) y 4.61 litros por cada 100 kilómetros en carretera (51 millas por galón).

 

En comparación, el Toyota Yaris -que tiene el mismo motor de combustión de 1.5 litros que el Prius- consume 6.92 litros por cada 100 kilómetros (34 millas por galón) en ciudad y 5.88 litros por cada 100 kilómetros (40 millas por galón) en carretera.

 

Esta es la verdadera revolución del Prius y su tecnología híbrida. Según un informe de Toyota, aunque el Prius es más caro que un vehículo similar su ahorro de combustible compensará rápidamente ese sobreprecio.

 

De hecho, el Prius ahorrará a su conductor unos 897 dólares al año en gasolina, por lo que en seis meses el propietario del híbrido habrá recuperado el sobreprecio pagado.

 

El Prius también ha demostrado que la tecnología híbrida no sufre de las debilidades características de nuevos productos y el funcionamiento de este vehículo, que ya lleva 10 años en el mercado, es tan robusto como el que pueda tener un vehículo tradicional con motores de combustión.

 

Dos modelos

El Prius está disponible en dos modelos, Standard y Touring Edition. Cada uno puede venir dotado con seis diferentes niveles de equipamiento. La principal diferencia entre los dos modelos son las ruedas (de aluminio de 16 pulgadas en el Touring Edition) y el juego de luces.

 

El precio básico del Prius es de 22,175 dólares pero en muchas jurisdicciones, las autoridades ofrecen centenares de dólares en descuentos por la compra de vehículos híbridos lo que puede recortar significativamente la factura final.

 


Otros temas para leer

Tecnología híbrida

Karen Ku investigada

Sobre Ley de libertad sexual

Condones vibradores

Bill Clinton hace noticia

Servidoras sexuales

Magaly sin clase para entrevistar

Corrida de toros

Se miente por Internet

Alejandra Guzman desnuda

Congresista Menchola sancionado

18/06/2007 GMT 1

Sin solución

tumemoria @ 15:27

Alcalde de Lima no anula contrato de revisiones técnicas

La realidad nos muestra una vez más que estamos en un país de promesas, denuncias, y diagnósticos, sin culpables ni soluciones prácticas para revertir estos defectos.

El caso de los patrulleros, así lo demuestran  y los que deberían haber actuado oportunamente solo se limitaban a indicar que todo estaba de acuerdo a ley; ¿y su sentido común?.

 

“los que no están dispuesto a defender los derechos e intereses del Estado que se vayan”.

La mayoría de las autoridades son muy respetuosas de la Ley cuando les facilita el trabajo, sin tomar en cuenta que pueden perjudicar al Estado y/o ciudadanos; pero reclaman, cuando la Ley les limita sus remuneraciones  y hacen campaña amenazando que los buenos y eficientes funcionarios emigraran a la empresa privada; en respuesta el presidente Alan García declaro: “los que no están dispuesto a defender los derechos e intereses del Estado que se vayan”.

revtec.jpgLa renegociación del contrato de la compra de los patrulleros funciono en primera instancia, logrando un descuento de siete millones de dólares y posteriormente al no estar del todo satisfecho el Estado, se pidió la anulación del mismo, lo que demuestra que todos los contratos que tengan una ligera sospecha de irregularidad por lo menos debe ser revisado y anulado si es para beneficiar al pueblo;  incluyendo los suscritos por la Municipalidad de Lima; por eso es que los ciudadanos no entienden porque se ha continuado manteniendo el contrato de las revisiones técnicas, cuestionado desde su origen hace más de tres años.

El  tiempo ha demostrado que los entendidos, que criticaron y cuestionaron el mencionado contrato tenían toda la razón; hasta la fecha, habiendo transcurrido tres años, no hay revisiones técnicas, ni siquiera los talleres están implementados, menos funcionando y la ciudad, el transporte y los ciudadanos son los perjudicados, mientras que el alcalde de Lima continua en silencio, sin dar explicaciones a los vecinos que lo eligieron y reeligieron, escudándose en su transitoria popularidad que le dan las encuestas, pero debe recordar que estamos en democracia y debe rendir cuentas de su gestión.

Temas relacionados:

Problemas del transporte

Filosofía del Alcalde

Falta de liderazgo

Accidentes de tránsito

Extirpar malas autoridades

Mejorar y no justificar abusos del SAT

 

No responde hace 140 días

tumemoria @ 15:25

Preguntas que no responde hasta la fecha el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio

Han transcurrido 140 días desde que la Asociación Peruana de Consumidores y Ususarios ASPEC, planteara 8 preguntas relacionas con las Revisiones Técnicas,y que toda la ciudadanía espera una respuesta; respuesta que el alcalde Luis Castañeda Lossio esta obligado a responder.

tcomunico686.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 volver3.png

Nuevo SOAT o CAT hasta el 2008

tumemoria @ 15:20

Nuevo Certificado contra

Accidentes de Tránsito

El holograma y la calcamonía del SOAT ó CAT estarán vigentes hasta el 2008

A partir del pasado viernes 15 entro en vigencia un nuevo formato de Certificado contra Accidentes de Tránsito (CAT), así como la calcomanía y su correspondiente holograma, los mismos que se mantendrán vigentes hasta el 14 de junio del 2008, informo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El mencionado certificado, emitido por las Asociaciones de Fondos Regionales o Provinciales Contra Accidentes de Tránsito (Afocat), es destinado a los vehículos de transporte regular de personas, urbano e interurbano, incluyendo el servicio en taxis y mototaxis.

Asimismo, se informo que todo vehículo debe contar con una póliza de seguros vigente del SOAT o un CAT que contengan términos equivalentes, condiciones semejantes o mayores coberturas.

volver3.png

 

Usurpador del transporte

tumemoria @ 15:19

 Borracho, perdido y escaleras de la

romana plaza de España abajo

20MINUTOS.ES / AGENCIAS. 13.06.2007 - 18:41h

Descendió 135 peldaños, causando daños a algunos de ellos.

Se había perdido y decidió bajar la escalinata.

Las fuerzas de seguridad, al pararlo, comprobaron que había bebido.

Un colombiano de 24 años ha sido denunciado por bajar en automóvil y borracho los 135 peldaños de la escalinata de la Plaza de España en Roma, informan medios locales.colombianoebrio-1.jpg

El conductor se habría equivocado al girar en una de las calles aledañas. El joven, residente en Italia y de visita en Roma, conducía la pasada madrugada un automóvil de la marca Toyota con el que se precipitó por la escalinata que preside la Plaza de España y descendió los seis primeros escalones, lo que causó daños en algunos peldaños.

El conductor se habría equivocado al girar en una de las calles aledañas y, tras bajar los primeros escalones, quedó parado, por lo que pidió ayuda a los turistas, que lo empujaron hasta cerca del final de la escalera.

colombianoebrio-2.jpgLa Policía sometió al joven a un control de alcoholemia, que dio positivo, y procedió a denunciar al conductor.

No es la primera vez que un vehículo baja por la escalinata ante la iglesia de Trinità dei Monti, la última de ellas en 2003, cuando un conductor italiano descendió con un BMW el primer tramo de las escaleras.

Fuente: 20 Minutos.es 

volver3.png

10/06/2007 GMT 1

Problemas del transporte

tumemoria @ 17:31

¿Quiénes son responsables del problema del transporte?


¿Por qué la autoridad del transporte apuestan a la represión y a la recaudación fiscal en perjuicio de los conductores y propietarios de vehículos?.
pekin.jpg

Se habrán puesto a pensar el Alcalde y sus expertos funcionarios, por qué se origina el caos de vehículos en nuestra ciudad?; ¿Porqué ocurren los accidentes de tránsito? ¿Quiénes han sido los generadores de esta situación anómala?.

Tal vez podría ayudarlos a entender el problema si leyeran el Reglamento del servicio de Taxi Metropolitano que en su primer artículo claramente dice: “…con la finalidad de preservar el orden y la seguridad en la vía pública; e indica “……su cumplimiento es obligatorio para todas las autoridades, funcionarios y trabajadores de la Municipalidad Metropolitana de Lima y de las municipalidades distritales de la provincia de Lima; así como para las empresas, propietarios o conductores de vehículos que prestan servicio público de transporte de pasajeros en la modalidad de taxi.”

Asimismo, la Ordenanza que aprueba las Revisiones Técnicas, establece: “……tiene por finalidad garantizar la seguridad de los pasajeros, los peatones y la comunidad además de prevenir los riesgos a la salud y al ambiente…”

Si la realidad y los hechos nos demuestra que el caos del transporte y los accidentes de transito se origina porque nadie cumple con la ley y las ordenanzas de la municipal con rango de Ley, ¿porqué sólo se hace un carga montón y sanciona al conductor y en algunos caso el vehiculo?; ¿será porqué es la parte más débil de la cadena?

Nuestras “autoridades” de ahora y de siempre han tenido el criterio de mirar al contribuyente como un generador de tributos y multas, para contar con los fondos suficientes que permitan cobrar sus altas remuneraciones y pagar planillas de la burocracia doyotaxista292.jpgrada que en muchos casos por coincidencia son de su agrupación política.

Poco, o nada, se ha hecho para solucionar el caos del transporte de pasajeros, y menos para mejorar el estado de las vías. Si alguien dudara sólo tiene que subir a una unidad y darse un paseo por la ciudad, para encontrar un sinnúmero de baches, congestión , contaminación, inseguridad, accidentes, vehículos estacionados donde mejor les parezca, calles cerradas por obras públicas o marchas de grupos protestando contra las autoridades, maltratos verbales entre conductores y pasajeros etc. etc.

Los geniales “expertos en transporte” dictan normas bajo la consigna que las disposiciones solo deben ser leídos, entendidos y cumplidas por los conductores y no por los que están obligados y reciben buenas remuneraciones para redactar ordenanzas que pronto olvidan.

Y si la autoridad, también es culpable ¿por qué no sancionar a la Municipalidad, en vez de solo multar a aquel transportista formal que tiene que competir y adaptarse al sistema informal, que existe, por la complicidad y amparado por la negligencia de las autoridades?

“En este mundo al revés ahora se trata de que los causantes del problema penalicen a las víctimas de éstos. Actúan como el doctor que enferma a un paciente a través de su mala práctica médica y luego quiere cobrarle grandes honorarios para curarlo del daño que su ignorancia y desidia provocaron. La ciudadanía paga los salarios de los funcionarios para que encuentren soluciones a los problemas, no para que los penalicen por las ineptitudes oficiales. Lo que más apreciarían los pagadores de impuestos es poder ver alguna vez algún funcionario haciendo penitencia por los males provocados en su mala práctica y no escudándose en su “autoridad” para que otro pague los platos que él rompió” opinaba en la Republica Dominicana Hamlet Hermann.

volver3.png

Irresponsables y ebrios

tumemoria @ 17:29

Otra vez las personas que deben dar el ejemplo tiñen de sangre las pistas

Aunque parezca insólito, las personas que deben dar el ejemplo de respetar las leyes, hacen caso omiso e ignoran las campañas para no conducir en estado de ebriedad; y una vez más ocasionan la perdida de un peatón que se dirigía a trabajar.tte-0806007.jpg

Esta vez fue el Teniente EP Ospirio Sigueñas (30) que conducia el vehículo Ford rojo de placa JQ-0895 con 4 tipos que huyeron después que arrollaran a Esther Ortiz que se encontraba a las 6.00 de la mañana en el paradero de la esquina de la Av. Grau con Aviación y luego chocó su carro contra un poste.

Inmediatamente intervinieron los policías que se encontraban de guardia custodiando la entrada de emergencia del hospital Dos de Mayo, deteniendo al chofer, comprobando que se trataba del Teniente EP Ospirio Sigueñas (30); quien al practicársele el examen etílico dio positivo.

La ciudadanía indignada, esperan que se aplique todo el peso de la ley y el mal oficial sea sancionado ejemplarmente, porque no se debe permitir personas irresponsables con pleno conocimiento de que las leyes son para cumplirse, y que estan obligadas a velar por la seguridad de los peruanos, en estado etílico sigan ocasionando accidentes con perdidas de valiosas vidas humanas.

La víctima Esther Ortiz, era enfermera que laboraba en el asilo Canevaro. Deja en la orfandad a Gabriel (19),María Esther (16) y Miguel Ángel, de 12 años.

volver3.png

Archivo | ¡Crea tu Blog Ya! Fácil y Gratis